Turbo lag, gaz kelebeğini bosish va turbo zaryadlangan dvigatelda quvvatni his qilish o'rtasidagi kechikish, turboni aylantirish va siqilgan havoni dvigatelga kiritish uchun dvigatelning etarli egzoz bosimini yaratishi uchun zarur bo'lgan vaqtdan kelib chiqadi.Dvigatel past aylanishlarda va past yuklarda ishlaganda, bu kechikish eng aniq namoyon bo'ladi.
Turbo bilan bo'sh turishdan qizil chiziqqa qadar to'liq quvvatni yaratish uchun darhol yechim mumkin emas.Turbo zaryadlovchilar to'g'ri ishlashi uchun muayyan RPM diapazonlariga moslashtirilgan bo'lishi kerak.RPMni sezilarli darajada oshirishga qodir turbo tezlikni oshirib yuboradi va yuqori gaz ostida ishlamay qolishi mumkin, eng yuqori quvvat uchun optimallashtirilgan turbo esa dvigatelning quvvat diapazonida keyinroq minimal quvvatni hosil qiladi.Shunday qilib, turbo o'rnatishlarning aksariyati ushbu ekstremallar o'rtasida murosaga kelishga qaratilgan.
Turbo lagni kamaytirish usuli:
Azot oksidi: azot oksidini kiritish silindr bosimini oshirish va energiyani egzoz orqali chiqarib yuborish orqali yig'ish vaqtini keskin qisqartiradi.Biroq, havo/yonilg'i nisbatini sozlamasdan turib, bu teskari yonish yoki dvigatelning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.
Siqish nisbati: Zamonaviy turbo dvigatellar yuqoriroq siqish koeffitsientlari bilan ishlaydi (taxminan 9:1 dan 10:1 gacha), eski pastroq siqish konstruksiyalariga qaraganda turbo o'rnatishga sezilarli darajada yordam beradi.
Wastegate: Tezroq yig'ish uchun kichikroq egzoz korpusi bilan turboni sozlash va yuqori aylanish tezligida ortiqcha egzoz bosimini boshqarish uchun chiqindi gazini qo'shish samarali echim bo'lishi mumkin.
Quvvat diapazonini toraytirish: Dvigatelning quvvat diapazonini cheklash turbo lagni kamaytirishga yordam beradi, katta hajmli dvigatellar va ko'p tezlikli transmissiyalarni foydali qiladi, chunki ular turbokompressorni eng yuqori quvvat diapazoniga yaqinroq tutadi.
Ketma-ket turbo zaryadlash: ikkita turbodan foydalanish - biri pastroq aylanishlar uchun, ikkinchisi esa yuqori aylanishlar uchun - dvigatelning samarali quvvat diapazonini kengaytiradi.Samarali bo'lsa-da, bu tizim murakkab, qimmat va dizel dvigatellarida benzinli avtomobillarga qaraganda ko'proq tarqalgan.
Ushbu strategiyalar turlicha, ammo samarali yechim ishlatiladigan turbo uchun konvertor, kamera, siqish nisbati, joy o'zgartirish, vites va tormoz tizimi kabi komponentlarning kombinatsiyasini optimallashtirishni o'z ichiga oladi.
Professional sifatidaXitoyda turbo zaryadlovchi ishlab chiqaruvchisi,biz yuqori sifatli mahsulotlarni ishlab chiqarish va qayta ishlashga ixtisoslashganmiz turbokompressorlar,kompressor g'ildiraklari, milvaCHRA.Kompaniyamiz 2008 yildan beri ISO9001 va 2016 yildan beri IATF16949 sertifikatiga ega. Bizda har bir turbocharger va turbo qism qat'iy standartlar ostida to'liq yangi komponentlar bilan ishlab chiqarilganligiga ishonch hosil qilish uchun juda qattiq sifat nazorati tizimi mavjud.Turbo sanoatida yigirma yildan ortiq mashaqqatli mehnatimiz tufayli biz mijozlarimizning ishonchi va qo'llab-quvvatlashiga sazovor bo'ldik.Istalgan vaqtda so'rovingizni xush kelibsiz.
Xabar vaqti: 27-dekabr 2023-yil