Barcha kompressor xaritalari talablarni tahlil qilish paytida olingan mezonlar yordamida baholanadi. Ko'rinib turibdiki, asosiy harakatlanish oralig'ida kompressor samaradorligini oshiradigan va dvigatelning nominal quvvatida asosiy kuchlanish barqarorligi va samaradorligini saqlaydigan qanotli diffuzer yo'q. Bu qanotli diffuzordan foydalanganda xarita kengligining qisqarishi natijasidir. Natijalar, shuningdek, berilgan diapazondagi dizayn parametrlariga ega bo'lgan qanotli diffuzordan foydalanilganda pervanelning o'ziga xos ishiga ta'sir qilmasligini ko'rsatadi. Shunday qilib, ma'lum bir bosim nisbatidagi pervanel tezligi faqat qanotli diffuzordan foydalanish natijasida hosil bo'lgan samaradorlik farqining funktsiyasidir. Shunday qilib, o'zgaruvchan kompressor geometriyasining maqsadi nominal quvvatda, eng yuqori momentda va ish paytida samaradorlikni olish uchun qanotsiz diffuzorning kuchlanish va bo'g'uvchi massa oqimiga erishish uchun xarita kengligini kengaytirish va asosiy haydash diapazonida samaradorlikni saqlashdan iborat. asosiy kompressor bilan taqqoslanadigan vosita tormozi ishlashi.
Nominal quvvatni yomonlashtirmasdan, asosiy haydash oralig'ida og'ir dvigatellarning yoqilg'i tejashini yaxshilash maqsadida uchta o'zgaruvchan kompressor ishlab chiqilgan.
eng yuqori moment, kuchlanish barqarorligi va chidamliligi. Birinchi bosqichda dvigatelning kompressor bosqichiga bo'lgan talablari aniqlandi va kompressorning eng mos ish nuqtalari aniqlandi. Uzoq masofali yuk mashinalarining asosiy haydash diapazoni yuqori bosim nisbati va past massa oqimlaridagi ish nuqtalariga to'g'ri keladi. Kanatsiz diffuzordagi juda tangensial oqim burchaklari tufayli aerodinamik yo'qotishlar ushbu ish oralig'ida asosiy rol o'ynaydi.
Dvigatelning qolgan cheklovlari bilan bog'liq qurbonliklarsiz yonilg'i tejamkorligini yaxshilash uchun xaritaning kengligini kengaytirish va shu bilan birga ventilyatorli diffuzerlarning yuqori bosim nisbatlarida kompressor samaradorligini oshirish uchun o'zgaruvchan geometriyalar kiritilgan.
Malumot
BOEMER, A; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P; KLEUSER, R; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Litr Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Auladetechnische Konferenz. Drezden, 2011 yil
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 05-may