Simulyatorning rotorli rulman tizimi turli yo'nalishlarda joylashtirilgan holda ishladi.Miniatyura folga podshipniklarining imkoniyatlarini ko'rsatish uchun keyingi sinovlar yakunlandi.O'lchov va tahlil o'rtasida yaxshi korrelyatsiya kuzatiladi.Rotorning dam olishdan maksimal tezlikgacha bo'lgan juda qisqa tezlashuv vaqtlari ham o'lchandi.Rulman va qoplamaning ishlash muddatini ko'rsatish uchun 1000 dan ortiq start-stop tsikllarini to'plash uchun parallel sinov simulyatori ishlatilgan.Muvaffaqiyatli sinovlar asosida yuqori tezlikda ishlaydigan, uzoq umr ko'radigan yog'siz turbokompressorlar va kichik turbojetli dvigatellarni ishlab chiqish maqsadiga erishish kutilmoqda.
Ushbu yangi toifadagi mashinalar uchun yuqori mahsuldorlikka, uzoq umr ko'radigan podshipniklarga qo'yiladigan talablar jiddiy.An'anaviy prokat elementli podshipniklar talab qilinadigan tezlik va yuk ko'tarish qobiliyatiga jiddiy qarshilik ko'rsatadi.Bundan tashqari, agar texnologik suyuqlik moylash vositasi sifatida ishlatilmasa, tashqi moylash tizimi deyarli aniq bo'ladi.
Yog 'bilan moylangan podshipniklar va ular bilan bog'liq ta'minot tizimini yo'q qilish rotor tizimini soddalashtiradi, tizim og'irligini kamaytiradi va ish faoliyatini yaxshilaydi, lekin rulman bo'limining ichki haroratini oshiradi, bu oxir-oqibatda 650 ° C ga yaqin haroratlarda va yuqori tezlikda ishlashga qodir podshipniklarni talab qiladi. yuklar.Ekstremal harorat va tezlikda omon qolishdan tashqari, moysiz podshipniklar mobil ilovalarda uchraydigan zarba va tebranish sharoitlariga ham mos kelishi kerak.
Kichkina turbojetli dvigatellarga mos keladigan plyonkali podshipniklarni qo'llashning maqsadga muvofiqligi keng harorat, zarba, yuk va tezlik sharoitida ko'rsatildi.150 000 rpm tezlikda, 260 ° C dan yuqori rulman haroratida, 90 g gacha zarba yukida va rotor yo'nalishi, shu jumladan 90 graduslik qadam va rulondagi sinovlar muvaffaqiyatli yakunlandi.Sinov qilingan barcha sharoitlarda folga yotqizilgan rotor barqaror bo'lib qoldi, tebranishlar past edi va yotoq harorati barqaror edi.Umuman olganda, ushbu dastur butunlay yog'siz turbojet yoki yuqori samarali turbofan dvigatelini ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan fonni taqdim etdi.
Malumot
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, X., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., va Esashi, M., 2002, “Uch-oʻlchagich uchun mikroturbokompressor va mikrokombustorni ishlab chiqish.
Microscaleda o'lchovli gaz turbinasi, ”ASME Paper No. GT-2002-3058.
Yuborilgan vaqt: 28-iyun-2022