Dvigatelingiz uchun to'g'ri turbo zaryadlovchini tanlash ko'plab fikrlarni o'z ichiga oladi.
Sizning maxsus dvigatelingiz haqidagi faktlar nafaqat zarur, balki ushbu dvigateldan maqsadli foydalanish ham bir xil darajada muhimdir. Bu mulohazalarga eng muhim yondashuv realistik fikrlashdir. Boshqacha qilib aytganda, agar siz 200 ot kuchiga ega bo'lgan dvigatelni tabiiy aspiratsiyalangan holda turbo zaryadlayotgan bo'lsangiz, ehtimol siz uning 600 ot kuchiga ega bo'lishini xohlaysiz. Biroq, bu siz qilmoqchi bo'lgan qo'shimcha o'zgartirishlar to'plamida haqiqiy bo'lmasligi mumkin. Agar siz har tomonlama ko'chada haydash uchun yaxshi quvvatni oshirishni qidirsangiz, 50 foizga o'sish haqiqatga mos keladi va turboni bu o'sish darajasiga moslash yanada qoniqarli natijalar beradi. Quvvatni 300 foizga oshirish (200 dan 600 ot kuchiga) ko'p dvigatellarda mumkin, ammo bunday o'sishlar ichki va tashqi bir qator qo'shimcha modifikatsiyalarga ega bo'lgan raqobat dvigatellari uchun ajratilgan bo'lib, ularning barchasi ushbu quvvat darajasiga erishish uchun birgalikda ishlaydi. Qaysi turbocharger eng mos kelishini aniqlashning eng muhim omillaridan biri maqsadli ot kuchini yodda tutishdir. Lekin siz nima maqsadda suratga tushayotganingiz haqida realist bo'lishingiz kerak.
Avtomobilning qo'llanilishi va maqsadli ishlatilishi ham juda muhimdir. Masalan, avtokross avtomobili tez tezlashishi uchun tez sur'atda o'sishni talab qiladi, uzoq to'g'ridan-to'g'ri bo'lgan Bonneville avtomobili esa yuqori dvigatel tezligida ot kuchiga ko'proq e'tibor beradi. Indy avtomobillari tez-tez turboni qisqa yo'llar va uzoq treklar uchun moslashtiradi, chunki turbo moslashuvi muayyan dvigatel va avtomobil tezligida oqimni optimallashtirish uchun qanchalik muhim. Traktor tortish ilovalari, ehtimol, raqobat boshlanishida dvigatelning eng yuqori tezligini ko'rishi mumkin va tortishish davom etar ekan, yuk tormoz kabi asta-sekin ortadi, to dvigatel tortuvchi chana tomonidan maksimal yuklanmaguncha. Ushbu turli xil foydalanish turli turbo moslamalarni talab qiladi.
Volumetrik samaradorlik yoki VE atamasi tushunish uchun juda muhim atama va tushunchadir. Dvigatelning VE quvvatini maksimal darajada oshirish uning ot kuchi va aylanish tezligini oshiradi. Yoqilg'i va ateşleme modifikatsiyalari bundan mustasno, an'anaviy sotuvdan keyingi yuqori unumdor dvigatel qismlarining aksariyati dvigatelning VE ni oshiradi. Majburiy havo induksiyasi VE ni oshirish bilan bog'liq. Ammo Volumetrik samaradorlik aniq nima?
Dvigatelning VE ko'rsatkichi dvigatelning hisoblangan yoki nazariy, hajmli havo oqimi tezligini uning haqiqiy qobiliyatiga solishtirishdir. Dvigatelning o'zgarmas joyi bor, masalan, 300 kub dyuym. Bu joy almashish nazariy jihatdan dvigatelning har ikki aylanishida 300 ci ni tashkil qiladi (to'rt taktli dvigatel barcha tsilindrlarni barcha to'rt tsiklni bajarishi uchun ikki marta aylanishi kerak). Nazariy jihatdan, havo oqimi va dvigatelning aylanish tezligi o'rtasida chiziqli bog'liqlik bo'ladi, bunda aylanishlarning daqiqada ikki baravar oshishi dvigatel tomonidan almashtirilgan havoni ikki baravar oshiradi. Agar dvigatel ish paytida nazariy hisob-kitoblarga ko'ra imkon qadar ko'proq havo oqishi mumkin bo'lsa, bu vosita VE 100 foizga teng bo'lar edi. Biroq, aslida bu kamdan-kam hollarda bo'ladi.
100 foiz yoki undan yuqori VE ga erishadigan ba'zi dvigatellar mavjud bo'lsa-da, ko'pchilik buni qilmaydi. Dvigatelning 100 foiz hajmli samaradorlikni qondirish qobiliyatiga to'sqinlik qiladigan ko'plab omillar mavjud, ba'zilari ataylab, ba'zilari esa muqarrar. Masalan, havo tozalagich korpusi va filtri odatda qabul qilinadigan havo oqimiga to'sqinlik qiladi, lekin siz dvigatelingizni havo filtrisiz ishlatishni xohlamaysiz.
Turbo zaryadlash dvigatelning ishlashiga bunday keskin ta'sir ko'rsatishining sababini ushbu hajmli samaradorlik kontseptsiyasidan foydalangan holda yaxshiroq tushunish mumkin. Turbo zaryadlangan dvigatelda vaqt hali ham kirish klapanining qancha vaqt ochiq bo'lishini cheklaydi, lekin agar kirish bosimi atmosfera bosimidan (ko'tarilgan) kattaroq bo'lsa, vana ochilishi paytida biz ko'proq umumiy havo hajmini kiritishimiz mumkin. Yonish uchun havo sifati yaxshilanadi, chunki uning zichligi ham oshgan. Ko'tarilgan bosim va havo zichligi kombinatsiyasi klapan hodisalarining vaqtni cheklovchi tomonini qoplaydi va kuchaytirilgan dvigatellarga 100% dan yuqori VE ga erishishga imkon beradi. Ammo jami ot kuchi ishlab chiqarishni maksimal darajada oshirganda, hatto turbo quvvatli dvigatellar ham aspiratsiyalangan dvigatellarda VEni yaxshilash uchun qilingan bir xil dizayn yaxshilanishlaridan foyda oladi.
Yuqorida aytib o'tilganidek, ma'lum bir dvigatel RPM diapazoni ustidan yaxshi yoki yomonroq VEga ega bo'ladi. Har bir dvigatelning o'ziga xos jozibali joyi bo'ladi, bu dvigatel dizaynidagi nuqta bo'lib, u to'liq gazda, hajmli samaradorlik eng yuqori bo'ladi. Bu odatda moment egri chizig'ida eng yuqori moment topiladigan nuqtadir. VE eng yuqori nuqtada bo'lganligi sababli, soatiga ot kuchiga funt yonilg'i bilan o'lchanadigan maksimal yoqilg'i samaradorligi yoki BSFC ham eng yuqori samaradorlikda bo'ladi. To'g'ri turbo mosligini hisoblashda VE muhim element hisoblanadi, chunki u ma'lum bir dvigatelning havo oqimiga bo'lgan talabini aniqlashda muhim hissa qo'shadi.
ShanxaySHOU YUANtajribali hisoblanadibozordan keyingi turbokompressorlar va ehtiyot qismlar yetkazib beruvchi, bu xalqaro bozorda turli mamlakatlardan katta miqdordagi mijozlarni jalb qildi. Mahsulotlarimizdan mamnun bo'lgan va har oy muntazam ravishda sotib oladigan mijozlar ko'p. Turbo sanoatidagi 20 yillik tajribamiz sizni yuqori sifatli mahsulotlar va ehtiyotkorlik bilan sotishdan keyingi xizmat bilan ta'minlashi mumkin. Bizda keng mahsulot toifalari mavjud, jumladanturbinali g'ildirak, kompressor g'ildiragi, kompressor korpusi, CHRA, va hokazo. Shuning uchun, agar siz turbokompressorlarning biron bir qismini xohlasangiz, biz bilan bog'lanishingiz mumkin.
Xabar vaqti: 2023 yil 12 aprel