Turbo zaryadlovchining noto'g'ri ishlashini qanday aniqlash mumkin?

Shanxay SHOUYUAN, professional ishlab chiqaruvchiKeyingi bozorTurbo zaryadlovchiva turbo qismlar kabiKartrij,ta'mirlash to'plami, Turbina korpusi, kompressor g'ildiragi… Biz keng assortimentni sifatli, narx va mijozlarga xizmat ko'rsatish bilan ta'minlaymiz. Agar siz turbo zaryadlovchi etkazib beruvchilarni qidirsangiz, SHOU YUAN sizning eng yaxshi tanlovingiz bo'ladi.

Turbo zaryadlovchining noto'g'ri ishlashini qanday aniqlash mumkin?

Turbo zaryadlashdagi nosozliklarni aniqlash usuli:

1. Yog 'oqishi: yog'ning yuqori iste'moli, ko'k yoki qora chiqindi tutuni va kam quvvat;

2. Metall ishqalanish tovushi: egzoz trubkasidan chiqadigan qora tutun, kam quvvat va turbo zaryadlovchidan g'ayritabiiy shovqin;

3. Rulmanning shikastlanishi: turbocharger podshipniklari shikastlangan, dvigatel quvvati pasayadi, yuqori yog' iste'moli qora tutun chiqaradi va og'ir holatlarda turbocharger ishlay olmaydi.

Turbo zaryadlovchining ishlamay qolishining sabablari:

1. Soqol yog'i bosimi va oqim tezligining etarli emasligi;

2. Soqol tizimiga kiradigan begona jismlar yoki cho'kindi moddalar dvigatel moyining oksidlanishiga va yomonlashishiga olib keladi;

3. Turbocharger rotor podshipnikining haddan tashqari eskirishi yoki turbokompressor qobig'i orasidagi ishqalanish natijasida yuzaga kelgan metall ishqalanish tovushi bor;

4. Turbocharger yog 'trubkasi silliq emas va moy rotor to'plamining o'rta tayanchida juda ko'p to'planib, rotor mili bo'ylab kompressor pervaniga oqib tushadi;

5. Kompressor pervanelining bir uchi yaqinidagi sızdırmazlık halqasi shikastlangandan so'ng, moy pervanel kamerasiga kiradi va so'ngra qabul qilish trubkasi orqali kameradagi bosimli havo bilan birga yonish kamerasiga kiradi.

Turbo zaryadlash turbinani qanchalik tez-tez almashtiradi?

Turbo zaryadlash avtomobilni taxminan 250 000 kilometr haydagandan so'ng turboni almashtirishni o'z ichiga oladi, lekin 100 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgandan so'ng, avtomobilning quvvati yangi avtomobilnikidek yaxshi emasligi, ehtimol havo sizib chiqishi, beqaror bosim yoki pichoqning shikastlanishi tufayli aniq bo'ladi. Turbochargerning o'zi past haroratli komponent hisoblanadi, lekin uning quvvati yuqori haroratli va yuqori bosimli dvigatel chiqindi gazidan kelib chiqadi, chiqindi gaz harorati 900 dan 1000 daraja Selsiygacha o'zgaradi. Bundan tashqari, to'liq dvigatel yuki ostida turbo tezligi daqiqada 180000 dan 200000 aylanishgacha yetishi mumkin, bu turbochargerning ish muhitini juda qattiq qiladi va uning ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi.